高校２年生の頃、開校したばかりの東進に出会いました。当時にしては珍しく、スタッフとの距離が近くて、静かで勉強しやすい自習室があるところが気に入っていましたね。何より一期生でしたから、生徒の立場ながらも「確認テストはこういうものが良い」と提案しながら東進の文化をスタッフの方と一緒に作りあげていく、そんな過程を楽しんでいました。

大切なライバルとの出会いもここでした。ある日、同じ高校に通う渡辺くんと校舎に掲示されていた模擬試験の成績優秀者を眺めていたら、ほとんどの科目で「小野英太」という名前を見つけました。

その後、どうやら小野英太くんはとても社交的で、頭脳明晰、人格も素晴らしいということがわかったんです。「こいつは手強いぞ」と思って（笑）、さっそく渡辺くんと一緒になって小野くんをライバルに設定し、彼よりも成績が上位になったときは二人で「よっしゃ！」なんてはしゃいでいました。

志望校合格後は小野くんと一緒に担任助手をしました。自分が東進で得たものを高校生に伝えたいと思ったんです。そして、社会人になった今でもその二人とはよく飲みに行くんですよ。

私の勤めている日産自動車は現在、世界160カ国に18万人の従業員が働いています。私は広報部に所属し、ＣＳＲの戦略企画を担当しています。ＣＳＲ※１というのはまだあまり社会に認識されていない概念ですが、企業として持続的な利益ある成長を追求すると同時に、社会の持続可能な発展に向けて積極的に貢献していくことです。

活動のきっかけは2003年、経営トップ（カルロス・ゴーン氏）からの一言でした。海外の企業ではすでに動きがあったＣＳＲの、日産としての活動をまとめた「サステナビリティーレポートを発行せよ」というミッションのもと、広報・ＩＲ部門から選抜された４名によるプロジェクトチームが発足しました。

まずはＣＳＲがどういう概念のものなのか、自分自身が理解することからスタートし、次に社内において、方針説明や現状把握のために社内の各部署を奔走してトップを説得し、役員12名とＣＳＲの目的を共有するための会議を開いたり、部長クラスの社員を50人集めてワークショップ※２を催したりする一方で、欧米やアフリカなどの責任者と同じプロセスで話し合いを進め、社内・社外の評価基準となる指標を定めるための協議を重ねました。

そんな努力の結果、日産のＣＳＲの概念を示した「サステナビリティーレポート」を発行し、お客さまや株主、社員、取引先などに配布しました。また、会社としてのＣＳＲの方向性をまとめた指針や９つの重点分野を設定し、さらにその９つの重点分野の進展を管理していくために、社内横断組織としてＣＳＲ委員会を設置し、今はその事務局業務も担っています。

新しく何かを開拓することはおもしろいのですが、日産ではまだ誰も扱ったことのない概念でしたから、ここに至るまでは多くの苦労やプレッシャーが伴いました。これを支えてくれたのは周囲の人の言葉です。自分にとって厳しい状況だったからこそ、多くの人に刺激を受けながら、頑張ってこられたのだと思います。のんびり過ごしているときよりも、いろいろなプレッシャーを与えられているときのほうが、新しい発想が生まれてくるものですよね。

今後の目標としては、もっと知識や経験を積み、センスや能力を磨いて企業人としての価値を高めていきたいと思います。そのうえで、自分が身につけたノウハウを社会に還元していきたいと思います。そのためにも、自分へのチャレンジは一生続けていきたいですね。