1886年の1月29日

19世紀後半、上下水道が完備しておらず、水を大量に必要とする蒸気機関が使えなかったドイツでは小型内燃機関の開発が進められていました。エンジンの原型は、ジョン・エリクソンによって考えられ、ガス・エンジンを経て、ドイツ人のオットーがアルコール燃料エンジンを発明しました。カール・フリードリヒ・ベンツはオットーの特許と関係のないガソリンエンジンの開発をし、自動車化。1886年に特許をとりました。しかし、世間の評判は今ひとつで、ベンツの妻、ベルタ・ベンツはその有用性を証明しようと、1888年8月、世界初のガソリン自動車による長距離旅行にでました。故障を乗り越え、ガソリンが切れると近くの薬局で買い、ドイツ史上初の交通違反になり（当時のドイツでは公道を走ることは禁止。他の場所でも午後2時から4時までの2時間しか自動車の運転は認められなかった）、約100kmの旅を終えました。宣伝効果は上々で、ガソリン自動車全盛時代の始まりとなりました。さて、次は、電気自動車の時代となるのでしょうか？ 電気自動車を研究している工学部はいろいろありますが、意外なところでは、慶應義塾大学環境情報学部の清水浩教授が先端的研究をしています。

宝生舞
（タレント・1977年）
大東めぐみ
（タレント・1972年）
濱口優
（よゐこ・1972年）
伊東浩司
（陸上・1970年）
岡村孝子
（歌手・1962年）
毛利衛
（宇宙飛行士・1948年）
キャサリン・ロス
（女優・1943年）
深沢七郎
（作家・1914年）